Рассказываем, как некоторые МЦ развиваются, несмотря на сложное для них время, как маркетплейсы окончательно меняют пользовательское поведение, и какие планы строят логисты на ближайший год.
В мебельном центре в Санкт-Петербурге можно будет спланировать интерьер
Один из крупнейших мебельных центров культурной столицы «МЕБЕЛЬВУД» собрал на втором этаже своего пространства магазины товаров для ремонта и отделки помещений. Теперь помимо мебельных позиций потребители могут изучить широкий ассортимент напольных и настенных покрытий, плитки, обоев, сантехники и др. Причём и отечественного, и зарубежного производства. Благодаря новой экспозиции, которую назвали «Центр интерьера», клиенты смогут спланировать ремонт на самых ранних стадиях. Например, прямо на месте подобрать гармоничные сочетания отделочных материалов и мебельных гарнитуров. Как уточнило руководство центра, объединение мебельных и DIY-товаров на одной площадке уже становится необходимостью для профильных ТЦ.
Поисковые запросы потребителей продолжают перетекать в маркетплейсы
Новую статистику по результатам опроса 1200 человек представил «Яндекс Маркет». Как уточнил маркетплейс, почти половина респондентов (49%) прежде, чем покупать брендовый товар, проверяют его наличие на крупных платформах и в соцсетях. При этом если 48% отыщут его там, то прекратят дальнейшие поиски. Если же человек сначала увидел товар в онлайн- или офлайн-магазине бренда, то в 70% случаев он всё равно посетит маркетплейс. При этом 23% анкетированных уточнили, что делают так всегда, 30% — в случае покупки конкретных товаров, а 7% — после изучения продукта в офлайн-рознице. Значительная доля респондентов таким образом упрощает логистику, выбирая доставку на ближайший к дому ПВЗ.
Цифровизация и многошаговая доставка: эксперты назвали логистические тренды
Портал E-pepper представил тезисы спикера конференции «UPGRADE Логистика», директора по логистике маркетплейса быстрых закупок «Максмарт» Антона Бунова. По словам эксперта, профильные игроки продолжают автоматизировать все рабочие процессы как в складской, так и в транспортной логистике для снижения затрат. Также он видит необходимость в расширении регионального присутствия и логистических маршрутов. Как уточнил спикер, особенно в В2В-сегменте, начинают делать акцент на вариативную и многошаговую доставку в труднодоступные регионы, подключая несколько видов транспорта, включая паромы, воздушные подушки и вездеходы.